Смола угља, је скраћеница за смолу од катрана угља, дестилација катрана угља након уклањања остатка течног дестилата, припада врсти вештачког асфалта, углавном за вискозну течност, получврсту или чврсту, црну и сјајну, углавном која садржи угљеник 92 ~94%, водоник око 4~5%. Смола од катрана је главни производ у процесу прераде катрана и незаменљива је сировина за производњу угљеника.
Сврха дестилације катрана је концентрисање једињења са сличним тачкама кључања у катрану у одговарајуће фракције за даљу прераду и одвајање мономерних производа. Остатак екстракције дестилата је смола од катрана угља, која чини 50% ~ 60% катрана угља.
Према различитим тачкама омекшавања, угљени асфалт се дели на нискотемпературни асфалт (меки асфалт), асфалт средње температуре (обичан асфалт), високотемпературни асфалт (тврди асфалт) три категорије, свака категорија има бр. 1 и бр. 2 два разреда. .
Битумен угља се углавном користи у следећим областима:
* Гориво: Чврсте компоненте се могу помешати са тешким уљем или претворити у коришћену суспензију, могу играти улогу замене тешког уља.
Боја: Боја која додаје колофониј или терпентин и пунила приликом кувања уља за водоотпорне зграде или цеви. Погодан је за спољну челичну конструкцију, бетонски и зидани водоотпорни слој и заштитни слој, а може се фарбати и фарбати на собној температури.
* Изградња путева, грађевински материјали: генерално помешани са нафтним асфалтом, угљеним асфалтом и нафтним асфалтом у поређењу, постоји очигледан јаз у квалитету и трајности. Угљени асфалт је слабе пластичности, слабе температурне стабилности, зими ломљив, лети омекшава и брзо стари.
* Везиво: Везиво за електроде, анодну пасту и друге производе од угљеника, углавном модификовани асфалт. Генерално, модификовани асфалт се припрема од асфалта средње температуре. У Кини је генерално прихваћен процес грејања котла, а гас се користи као гориво за загревање асфалта у реактору. Коначно, чврсти модификовани асфалт се добија сепарацијом и гранулацијом.
* Асфалтни кокс: чврсти остатак асфалтног угља након реторте на високим температурама или одложеног коксовања. Асфалтни кокс се често користи као сировина за посебне угљеничне материјале, који је неопходан за производњу полупроводничке опреме и опреме за производњу соларних панела. Широко се користи као електродни материјал за рафинацију алуминијума, карбонизовани материјал за производњу челика у електричним пећима и специјална сировина за угљеничне производе за полупроводнике.
* Игличасти кокс: рафинисани меки асфалт претходном обрадом сировина, одложено коксовање, три процеса калцинације на високој температури, углавном се користе у производњи електрода и специјалних угљеничних производа. Производи направљени од његових сировина карактеришу ниска отпорност, низак коефицијент топлотног ширења, јака отпорност на топлоту, висока механичка чврстоћа и добра отпорност на оксидацију.
* Угљична влакна: специјална влакна са више од 92% угљеника добијена од асфалта рафинирањем, центрифугирањем, пре-оксидацијом, карбонизацијом или графитизацијом.
* Уљни филц, активни угаљ, чађа и друге употребе.
Време поста: 30.11.2022