Понуда и потражња и притисак трошкова, како развити тржиште карбуризатора за нафтни кокс?

У протеклој половини 2021. године, под различитим факторима политике, карбуризатор нафтног кокса сноси двоструки фактор цене сировина и слабљења потражње. Цене сировина порасле су за више од 50%, део погона за сијање је био приморан да обустави пословање, тржиште карбуризатора је у тешком стању.

• Графикон тренда цена нафтног кокса у националним мејнстрим моделима

Према статистикама, од краја маја домаћа цена петролеј кокса је имала узлазни тренд, посебно од августа до данас, раст је посебно брз. Међу њима, тржишна цена 1#А је 5000 јуана по тони, што је повећање од 1900 јуана по тони или 61,29%. 1#Б тржишна цена 4700 јуана по тони, више за 2000 јуана по тони или 74,07%. 2# тржишна цена кокса 4500 јуана по тони, више од 1980 јуана по тони или 78,57%. Цене сировина расту, подстичући цене карбуризатора.

Након калцинације кокс наугљичивање агента тржишна цена 5500 јуана/тона (величина честица: 1-5мм, Ц: 98%, С≤0,5%), 1800 јуана/тона или 48,64% више него раније. Тржиште цена сировина активно расте, цена куповине нагло расте, произвођачи карбуризатора калцинисаног кокса чекају и виде атмосферу снажног, опрезног тржишта. Тржишна трансакција уопште, произвођачи медвеђе расположење је очигледно. Нека предузећа због високе цене, смањења материјала за сијање или директног затварања, наставак производње је неизвестан.

Уобичајена тржишна цена карбуризатора за графитизацију 5900 јуана/тона (величина честица: 1-5 мм, Ц: 98,5%, С≤0,05%), 1000 јуана/тона или 20,41% већа од претходне. Стопа раста цена карбуризатора за графитизацију је релативно спора, појединачна предузећа која прерађују анодне материјале зарађују накнаде за обраду. Нека низводна предузећа одустају од калцинисаног карбуризатора да би усвојила полуграфитизовани карбуризатор, што повећава цену карбуризатора.

Тренутно је флуктуација ритма ослобађања потражње на терминалу још увек велика, укупна тржишна трансакција је слаба. У последње време, због хладног времена у северном региону, градња је успорена, док је јужни регион и даље погодан за грађевинску сезону. Неки градови у источној и јужној Кини су пријавили ситуацију ван залиха спецификација, а спецификације ван залиха су углавном велике спецификације, док стварна потражња на крају још увек постоји. Са постепеним напредовањем времена, терминална потражња ће и даље имати велику вероватноћу доброг учинка.

Цене сировина настављају да расту, да би обезбедиле подршку у трошковима за рекарбуризатор, али тражњи низводно је потребно време, краткорочно, велика снага да се повећа. Део погона за скрининг је привремено обуставио производњу, краткорочно снабдевање можда неће моћи да се побољша. Очекује се да ће тржишна цена карбуризатора нафтног кокса наставити да прати снажну операцију трошкова сировина.