Од друге половине године, домаће цене нафтног кокса расту, а цене на иностраном тржишту такође показују узлазни тренд. Због велике потражње за нафтним угљеником у кинеској индустрији алуминијума угљеника, обим увоза кинеског нафтног кокса остао је на 9 милиона на 1 милион тона месечно од јула до августа. Али како стране цене настављају да расту, ентузијазам увозника за скупе ресурсе је опао...
Слика 1 Табела цена сунђера кокса са високим садржајем сумпора
Узмите цену сунђерастог кокса са 6,5% сумпора, где је ФОБ порастао за 8,50 долара, са 105 долара по тони почетком јула на 113,50 долара на крају августа. ЦФР је, међутим, порастао за 17 долара по тони, или 10,9%, са 156 долара / тона почетком јула на 173 долара по тони крајем августа. Види се да од друге половине године не расту само стране цене нафте и кокса, већ се не зауставља ни темпо цена отпремнине. Ево посебан поглед на трошкове испоруке.
Слика 2 Дијаграм промене БСИ индекса возарине за Балтичко море
Као што се може видети на слици 2, из промене балтичког БСИ индекса возарине, од друге половине године, цена поморског превоза се појавила као кратка корекција, цене поморског превоза су задржале замах брзог раста. крајем августа, балтички БСИ индекс возарине порастао је чак 24,6%, што показује да је континуирани раст ЦФР-а у другој половини године уско повезан са порастом возарине, и наравно, снагом подршке потражњи не треба потцењивати.
Под дејством све већег превоза и потражње, увозни нафтни кокс расте, чак и уз снажну подршку домаће тражње, увозници се и даље осећају „страхом од високог“ расположења. Према Лонгзхонг информацијама, укупна количина нафтног кокса увезена од септембра до октобра може значајно опасти.
Слика 3 Упоредни дијаграм увозног нафтног кокса од 2020-2021
У првој половини 2021. године укупан кинески увоз нафтног кокса износио је 6.553,9 милиона тона, што је за 1.526,6 милиона тона више или 30,4% у односу на претходну годину. Највећи увоз нафтног кокса у првој половини године био је у јуну. , са 1,4708 милиона тона, што је 14% више на годишњем нивоу. Увоз кокса у Кину је пао у првој години, за 219.600 тона мање него прошлог јула. Према тренутним подацима о отпреми, увоз нафтног кокса не би могао да пређе милион тона августа, нешто ниже у односу на август прошле године.
Као што се може видети са слике 3, обим увоза нафтног кокса у периоду од септембра до новембра 2020. године је у депресији целе године.Према Лонгзхонг Информатиону, пад увоза нафтног кокса у 2021. години може се појавити и од септембра до новембра. Историја је увек упадљиво слична, али без једноставног понављања. У другој половини 2020. године дошло је до епидемије у иностранству, а производња нафтног кокса смањене, што је довело до инвертиране цене увозног кокса и смањења обима увоза. У 2021. години, под утицајем низа фактора, цене екстерног тржишта су порасле на висок ниво, а ризик трговине увозним нафтним коксом је наставио да расте, утичу на ентузијазам увозника да наруче, или доводе до смањења увоза нафтног кокса у другој половини године.
Генерално, укупна количина увезеног нафтног кокса ће после септембра значајно опасти у односу на прву половину године.Иако се очекује да ће се снабдевање домаћим нафтним коксом додатно побољшати, ситуација оскудног снабдевања домаћим нафтним коксом може се наставити најмање до краја октобра.
Време поста: 03.09.2021